生态绿屏即将“焕新”:徐州这三条隧道传来最新进展

生态绿屏即将“焕新”:徐州这三条隧道传来最新进展

九里山位于徐州市西北部北三环南侧,是重要的城市近郊生态绿屏。前期因城市开发需要建设了中山北路、天齐路、平山路、襄王路等四条纵向道路,形成生态断裂带,景区间慢行连续性无法实现。目前,九里山生态恢复工作在如火如荼进行中,山体东西两侧将重新连接,恢复九里山原状自然环境和地貌特征。目前项目进展如何?三条隧道何时能竣工?一起跟随记者去看看。

中山北路隧道将于9月上旬全面竣工

8月31日下午,记者来到中山北路隧道看到,施工人员正在紧张有序地进行扫尾工作。 据介绍,中山北路隧道北起李沃山口垃圾场站,南至沈孟路,改造里程长约534米,其中隧道段长216米。隧道宽42米,按城市主干路标准设计双向六车道,另包括非机动车道和人行道。

中山北路宕口经理助理雷露恩说:“中山北路宕口项目于今年7月底实现双向通车,并将于9月上旬全面竣工。”

隧道设计采用横向两跨门式框架结构,净高5.5米,板顶最大覆土高度为2.8米。整体施工包括道路改造、山体宕口生态恢复两部分内容。雷露恩告诉记者,宕口生态修复按照整体恢复山体原貌进行设计,在山体形态、绿化整体恢复的前提下,在隧道上方采用绿化全覆盖的形式,最大程度保持山体绿化的连续性和完整性。

据了解,中山北路隧道作为徐州市第一座型钢混凝土结构隧道,其64根支撑柱和238道梁全部使用型钢,外绑扎钢筋浇筑混凝土,具有承载力高、抗震性能好等优点,满足城市交通大跨径隧道受力要求。

天齐路隧道西半幅预计9月上旬通车

随后,记者在天齐路宕口生态修复工程改造现场看到,施工人员正在进行道路面层及隧道附属设施施工。据介绍,天齐路宕口生态修复工程改造范围北起汉城东路交叉口,向南至荆马路,改造里程为640米,其中337米为隧道段范围。

天齐路宕口经理助理张恒说:“天齐路目前西半幅隧道主体结构施工完成,道路排水及路基施工完成,正在进行道路面层及隧道附属施工,预计9月上旬西半幅通车,导改至东半幅进行施工,预计12月底隧道主体结构施工完成。”

采访中记者了解到,该项目在修山补山、为山疗伤过程中难点颇多。“天齐路宕口生态修复工程中,隧道顶部为拱形,在一定程度上加大了覆土难度。”张恒介绍,该隧道两侧山体较高,为了恢复九里山原状自然环境和地貌特征,隧道顶部的覆土达到了25万立方米, 设计中线最大回填高度近20米。

平山路隧道西半幅预计2022年9月底通车

九里山平山路宕口生态修复工程作为其中之一,总长140米,宽33.2米。根据鼓楼片区的区域路网规划,平山路定位为区域结构性主干路,北接三环北路、 南至二环北路等城市快速路,交通功能定位突出。

平山路宕口生产经理薛涛说:“平山路隧道西半幅计划通车时间为2022年9月底,东半幅计划完成时间为2022年底。”

此外,首个完成修复的襄王路隧道,已于2020年国庆节开通。

徐州市城管局重点办工程科郭奇奎介绍,为加快徐州北部文化和旅游项目建设,徐州市启动了九里山生态修复工程,对九里山4个宕口进行了生态修复,建设隧道将九里山东西两侧重新连接起来,保证山体以及覆盖植被的连续性,恢复九里山原状自然环境和地貌特征,打造人与自然和谐发展的风景旅游胜地,将九里山变为城市发展的新引擎。

徐州广电记者:孟繁宇 李冠南

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